CarLo als Software für eure Spedition? – Unsere Bewertung

Unser Interview mit CarLo

Wir haben die Soloplan GmbH über ihre Software für Speditionen ausgefragt.

Die Antworten von CarLo sind in rot markiert:

Kurz-Vorstellung

1. Kurz & knapp: Bitte beschreiben Sie Ihre Speditionssoftware in 3 Sätzen.

Das Transport Management System (TMS) CarLo® ist eine intuitive und kundenindividuell anpassbare Speditions- und Logistiksoftware, die für Transportunternehmen mit oder ohne eigenem Fuhrpark geeignet ist. Die Kernbereiche umfassen Stammdatenverwaltung, Auftragserfassung, Transportplanung (Disposition), Abrechnung sowie Statistiken. Als ganzheitlich gedachte Lösung lassen sich nicht nur besondere Branchenanforderungen (z.B. Schüttgut, Kühltransporte, Tank/Silo, Wechselbrücken, Intermodal, Automotive) abbilden, sondern das CarLo® Ökosystem umfasst auch noch weitere Add-Ons für das Fuhrparkmanagement, Telematik, Lagerverwaltung sowie Luft- und Seefracht.

2. Welche Vorteile hat Ihre Software gegenüber alternativen Lösungen am Markt?

• Automatisierung repetitiver Arbeitsschritte durch Workflows (Definiertes Ereignis X triggert Aktion Y, z.B. nach Erhalt Ablieferbeleg automatischer Rechnungsversand)
• Management by Exception (= proaktive Warnung vor frei definierbaren Abweichungen) und nahtlose Integration mit anderen Systemen
• Individuelle & vollständige Anpassbarkeit der einzelnen Layouts, Geschäftsobjekte und -prozesse bis auf User-Ebene, dadurch Konfigurierbarkeit für verschiedenste Bedürfnisse der einzelnen Logistik-Branchen (Schwerlast-/Tank-/Verlader-/Schüttgut-/Automobil-/Baustellen-/FTL-/LTL-/Temperatur-Transporte usw.)
• Möglichkeit des Anlegens von Mandanten für verschiedene Schwester-/Tochterunternehmen für die interne Verrechnung
• Zahlreiche KI-Funktionen
• Schneller ROI durch Lösung kundenindividueller Anforderungen (höchste Konfigurierbarkeit und dadurch „tailored to your needs“, trotz Standardsoftware)
• Einfache Implementierung
• Wir vereinen die Kombination aus 30-jähriger Branchenerfahrung, modernster Technologie und Integration von künstlicher Intelligenz
• Inhabergeführtes Familienunternehmen – Eigenfinanziert und unabhängig im Festlegen unserer strategischen Ziele
• Eignung für multinationale Unternehmen durch Verfügbarkeit in 13 Sprachen
• „Alles aus einer Hand“ Ansatz: Vereinigung aller Transportmodalitäten (Straße, Luft, See) in einem TMS
• Optimale Kombination (Optimales Tool auf Funktionsebene, Optimaler Vertriebsprozess durch Berater, Optimale Einführung durch IT-Experten) „Bei uns beginnt die Einführung bereits beim Verkauf, wir verkaufen keine Software, sondern Lösungen“

3. Hand aufs Herz: Was ist bei Ihrer Software die Schwachstelle bzw. was könnte einigen Anwendern fehlen?

Kleine Speditionen (<10 LKWs) empfinden die Lösung manchmal als zu mächtig.

Themenfeld 1: Technik

4. Handelt es sich um eine Web-Anwendung oder eine Installationssoftware? Oder gibt es beide Varianten? Falls ja, bitte die Unterschiede erläutern.

Es handelt es sich um eine Server-Client basierte Software. Wo die Lösung betrieben wird, ist unseren Kunden freigestellt. Soloplan bietet Lösungen für in-House-Server, Rechenzentren (z.B. Amazon Webservice, Microsoft Azure oder regionale Anbieter), sowie eine eigene Soloplan Hosting Lösung.

Eine Web-Anwendung befindet sich aktuell im Launch und wird zeitnah (ca. Herbst 2026) zur Verfügung stehen.

5. Ist die Software mobil nutzbar (Smartphone, Tablet)? Falls ja: Welche Funktionen sind mobil verfügbar, welche nicht? Gibt es eine gesonderte App?

Ja, je nach Anwendungsfall stehen verschiedene Apps oder mobile Browserlösungen zur Verfügung.

6. Können mehrere Nutzer/Geräte gleichzeitig arbeiten? Was ist dabei zu beachten?

Ja. Es gibt Kunden, die mit über 1.000 Nutzern gleichzeitig arbeiten.

7. Welche technischen Voraussetzungen müssen erfüllt sein (Betriebssysteme, Geräte, Browser)?

Je nach Kundenanforderungen gibt es individuelle Hard- und Softwareanforderungen, die im Projekt kundenindividuell abgestimmt werden.

8. Ist ein Offline-Modus verfügbar? Wenn ja: Für welche Funktionen?

Ja, bei in-House gehosteten Systemen ist ein Offline-Betrieb möglich (Fahrerkommunikation, Subunternehmerkommunikation, Track & Trace, usw. erfordern eine Internetverbindung).

9. Wie ist der Umgang mit Updates (Häufigkeit, Art der Änderungen, manuell vs. automatisch)?

4 Updates pro Jahr – davon 1 LTS (Long Term Support) Version pro Jahr. Bei Cloud Hosting werden Updates zentral von Soloplan erledigt.

10. Welche Backup-Möglichkeiten gibt es? Wie einfach sind diese für technisch weniger affine Nutzer?

CarLo® verfügt über automatisierte, regelmäßige Datensicherungs-Mechanismen. Aus unserer Erfahrung wird die Sicherung nicht von „normalen“ Nutzern, sondern vom IT-Administrator des Betriebs verwaltet.

11. Wie wird Datensicherheit & Datenschutz sichergestellt?

Bei Soloplan ist Datensicherheit und Datenschutz ein durchgängiger Bestandteil des gesamten Software-Lebenszyklus von CarLo und fest im Soloplan Secure Software Development Lifecycle (3SDL) verankert. Bereits in der Konzept- und Architekturphase werden Sicherheitsanforderungen definiert und mögliche Bedrohungen systematisch analysiert, um Risiken frühzeitig zu vermeiden. In der Entwicklung sorgen Peer-Reviews, Security-Unit-Tests sowie automatisierte statische Codeanalysen dafür, dass Schwachstellen erkannt und beseitigt werden, bevor sie produktiv werden. Zusätzlich überwacht Soloplan eingesetzte Drittanbieter-Komponenten kontinuierlich auf bekannte Sicherheitslücken und reagiert strukturiert auf gemeldete Security-Incidents. Vor jeder Auslieferung wird CarLo durch dynamische Sicherheitstests und regelmäßige Penetrationstests geprüft, sodass Kunden eine zuverlässig geschützte und datensichere TMS-Lösung erhalten.

12. Welche Schnittstellen zu anderen Systemen, Softwares, Tools oder Apps sind integriert? Welche Vorteile bieten diese?

Soloplan verfügt über komplett offene APIs mit Hilfe derer web- oder filebasiert Daten zu Drittsystemen ausgetauscht werden können. Eine große Anzahl an Standardschnittstellen zu branchengängigen Softwaresystemen (z.B. Telematik, Tankkarten, FiBu, ERP-Systeme, Frachtenbörsen, usw.) stehen zur Verfügung. Außerdem ermöglicht der MCP-Server die nahtlose Kommunikation mit KI-Systemen.

Themenfeld 2: Zentrale Funktionen im Speditions-Alltag

13. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei Disposition & Transportplanung?
    • Wie funktioniert die Tourenplanung?
    • Welche Frachtarten werden unterstützt?
    • Optimierung von Routen (z. B. nach Zeit, Kosten, Fahrzeugtyp)?
    • Weitere Funktionen im Bereich Disposition & Transportplanung?

Die Unterstützung der Disposition und Transportplanung stellt das Herzstück des TMS CarLo® dar. Dabei kann eine grafische Disposition mit Landkarte, sowie ein Ressourceneinsatzplan (Kalenderansicht) genutzt werden. Offene Aufträge können per Drag & Drop in die Karte und auf Fahrzeuge gezogen werden. Das KI-Planungsradar gibt Vorschläge für Kombinationen von Transportaufträgen sowie eine Automatische Rückladungssuche. Touren können per Multiselect ausgewählt und auf Touroptimierungen geprüft werden. Frachtenbörsen sind vollintegriert und können per 1-Click über eine Schnittstelle durchsucht werden. Außerdem steht eine Leerkilometerberechnung und dadurch -vermeidung zur Verfügung.

14. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei der Auftragserfassung & Angebotserstellung?
    • Wie werden Aufträge erfasst und verwaltet?
    • Gibt es Vorlagen oder automatisierte Preisberechnungen (z.B. automatisierte Maut- oder Frachtkostenermittlung)?
    • Weiteres zu Auftragserfassung & Angebotserstellung?

Aufträge können automatisiert über APIs oder EDIs, OCR, OCR KI, via Auftragsvorlagen oder rein manuell erfasst werden. Ziel ist es die benötigte Zeit für die Datenerfassung so weit wie möglich zu reduzieren. Die Preisberechnung erfolgt ebenfalls vollautomatisch nach vorab individuell definierten Preisregeln oder individuell abgestimmten Tagespreisen. Die Kalkulation und Erstellung von Angeboten ist ebenfalls voll integriert.

15. Inwiefern unterstützt Ihre Software die Fahrer über mobile Anwendungen?
    • Gibt es eine mobile App für Fahrer z.B. für Auftragsanzeige, Navigation, Rückmeldung?
    • Möglichkeit zur digitalen Unterschrift und Fotodokumentation?
    • Erfassung und Übermittlung von Schadensmeldungen?
    • Auftragsbestätigung in Echtzeit?
    • Weitere Funktionen der mobilen Anwendung für Fahrer?

Ja, CarLo® inTOUCH die vollintegrierte App zur digitalen Fahrerkommunikation. Digitale Unterschrift, Fotodokumentation und Scan-to-pdf sind möglich. Die Funktion „Checklisten“ erlaubt es im Workflow integriert Schadensmeldungen zu erfassen. Die Statusinformationen stehen in Echtzeit in CarLo® zur Verfügung und können für alle weitere Prozesse (wie z.B. Track & Trace) weiterverwendet werden.

16. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei internationalen Transporten?
    • Mehrsprachige Benutzeroberfläche?
    • Währungsumrechnungen?
    • Berücksichtigung länderspezifischer Vorschriften und Zollformalitäten?
    • Weiteres zu diesem Thema?

CarLo® ist die Lösung für multinationale Transporte und ist für alle Länder dieser Erde geeignet. Neben der mehrsprachigen Benutzeroberfläche (13 Sprachen), stehen Währungsumrechnungen und Multi-Currency-Fähigkeit sowie die Berücksichtigung verschiedener Zeitzonen und internationale Mautsätze im System. Zollvorbereitende Arbeitsabläufe können im System abgebildet werden und Zollsysteme über APIs (s.o.) integriert werden.

17. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei der Integration von Telematik und GPS-Daten?
    • Integration von Telematiksystemen?
    • Gibt es eine Live-Fahrzeugortung?
    • Auswertung von Fahr- & Ruhezeiten?
    • Weiteres zum Thema Telematik-Datenintegration?

Soloplan kann mit allen relevanten Informationen von Telematikanbietern umgehen. Viele Kunden nutzen die von Soloplan bereitgestellte Telematik-App CarLo® inTOUCH. Live-Fahrzeugortung, Fahr- und Ruhezeiten sowie GPS-Daten werden in CarLo® verarbeitet und können für individuelle Workflows (Live-ETA-Berechnung, Geofencing, Exception-Handling, usw.) genutzt werden.

18. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei der Kundenkommunikation?
    • Gibt es integrierte (automatisierte) Messaging- oder Benachrichtigungsfunktionen (z.B. WhatsApp, E-Mail)?
    • Kundenzugang zum Sendungsstatus?
    • Möchten Sie sonst noch etwas zum Thema Kundenkommunikation anmerken?

Automatisierte Benachrichtigungen jeglicher Art sind per Workflow einrichtbar. Es gibt ein Track & Trace Sendungsstatus Portal für Kunden (webbasiert, inkl. Dokumentenaustausch). Die brandneue Funktion CarLo® Connect und CarLo® Connect Driver Link ermöglicht es mit allen am Transport beteiligten Ressourcen einfach und unkompliziert zu kommunizieren. Die integrierte Chat-Funktion mit automatischer Live-Übersetzung erlaubt auch einen unternehmensübergreifenden Austausch unter allen 34.000 CarLo® Usern.

19. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei der Lademittel- & Lagerverwaltung?
    • Verwaltung von Paletten, Containern etc.?
    • Bestandsübersicht in Echtzeit?
    • Können Lagerbewegungen nachvollzogen werden (Ein-/Auslagerungen)?
    • Sonstiges zu Lademittel- & Lagerverwaltung?

Eine vollintegrierte Lademittelverwaltung steht zur Verfügung. Auf Wunsch wird das Prinzip der doppelten Buchhaltung (kein Lademittelvorgang ohne Buchung) angewendet. Lademittel können sowohl rechnungs- sowie gutschriftsseitig gebucht und fakturiert werden. Die Art der Lademittel kann individuell angelegt werden (z.B. EPAL, Container, Gitterbox, KLTs, Düsseldorfer, usw.).

Das Zusatzmodul CarLo® inSTORE ist das Lagerverwaltungssystem von Soloplan – auf Wunsch auch scannergestützt (CarLo® inSCAN). Eine Bestandsübersicht in Echtzeit sowie Ein- und Auslagerungen sind problemlos möglich.

20. Inwiefern unterstützt Ihre Software beim Dokumentenmanagement?
    • Speicherung und Verwaltung von Dokumenten (Frachtpapier, Lieferscheine, Zolldokumente, etc.)?
    • Automatische Prüfung von Pflichtdokumenten (z.B. CMR, Zoll, etc.)?
    • Was möchten Sie sonst noch zum Thema Dokumentenmanagement anmerken?

CarLo® verfügt über ein vollintegriertes Dokumentenmanagement System. Dokumente können manuell via Drag&Drop, das Auslesen von QR- und Barcodes oder über OCR gelesen und dem Geschäftsobjekt zugeordnet werden. Ebenso steht ein revisionssicheres E-Archiv zur Verfügung.

21. Inwiefern unterstützt Ihre Software beim Gefahrgut-Management?
    • Prüfung und Verwaltung von Gefahrgutdaten gemäß ADR?
    • Automatische Erstellung oder Prüfung der erforderlichen Gefahrgutdokumente?
    • Warnhinweise bei fehlenden oder fehlerhaften Gefahrgutangaben?
    • Weiteres zum Thema Gefahrgut-Management?

Vollintegriertes Gefahrgutmanagement mit UN-Nummern und Gefahrgutpunkten, Zusammenladungsverbote und der Erstellung der erforderlichen Dokumente ist im TMS CarLo® vorhanden.

22. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei weiteren Speditions-spezifischen Funktionen?
    • Zollabwicklung?
    • Frachtenbörsen-Anbindung?
    • Unterstützung bei Nachhaltigkeit & Umweltaspekten (Berechnung CO₂-Emission, kraftstoffsparende Routen, etc.)?
    • Schnittstellen zu Reedereien, Bahngesellschaften oder Airlines?
    • … weitere speditionsspezifische Funktionen?

Zollvorbereitende Arbeitsabläufe können im System abgebildet werden und die Kommunikation mit Zollbehörden erfolgt über eine Drittsoftware, die über eine API (s.o.) integriert wird. Bidirektionale Standardschnittstellen zur Anbindung von Frachtenbörsen (z.B. Timocom, Transporeon und Trans.eu) sind vorhanden. Weitere Frachtenbörsen können einfach über APIs angebunden werden. Eine CO₂-Emissions-Berechnung auf GLEC3-Framework ist integriert. Routenoptimierung unter Berücksichtigung und Reduzierung von Leerkilometern (Planungsradar) sowie das Aufzeigen von möglichen Kombinationen von Ladungen sorgen für eine kraftstoffsparende Routenplanung. Schnittstellen zu Reedereien, Airlines und Bahngesellschaften (z.B. INTTRA, Cargosmart, DESCARTES, HUPAC) sind standardmäßig vorhanden.

23. Inwiefern unterstützt Ihre Software bei weiteren unternehmerischen Funktionen?
    • Mitarbeiter-Management (Zeiterfassung, Urlaubs- und Abwesenheitsverwaltung, Lohnvorbereitung / Schnittstelle zur Lohnbuchhaltung)?
    • Kennzahlen-Monitoring oder individuelle Reports/Statistiken im Sinne eines Speditionscontrollings?
    • Finanzbuchhaltung / Rechnungswesen bzw. Schnittstellen hierfür?

Soloplan verfügt über einen vollintegrierten Statistik-Arbeitsbereich. Jedes Datenbankfeld ist auswertbar. Statistiken lassen sich per Prompt im KI Assistant erzeugen. Es besteht eine Funktion für die Urlaubs- und Abwesenheitsplanung. Es bestehen Schnittstellen zu allen gängigen FIBU Programmen (Datev, und viele weitere).

Themenfeld 3: Preise & Leistungen

24. Wie sind die Preise & Konditionen der Software? Bitte möglichst transparent darstellen.
    • Abgestufte Funktions-Pakete?
    • Monatliche/Jährliche Kosten?
    • Mehrkosten für weitere Nutzer?
    • Mindestvertragslaufzeit und Kündigungsfrist?

Das Preismodell ist ein lizenzbasiertes Kaufmodell pro User. Zusatzinvestitionen entstehen für ergänzende Arbeitsbereiche und/oder Schnittstellen. Laufende Kosten entstehen für den Wartungsvertrag und mögliche volumenabhängige Dienste/Services.

25. Welche Support-Möglichkeiten stehen zur Verfügung?
    • Telefon, E-Mail, Live-Chat, Fernwartung…?
    • Inhouse oder externer Support?
    • Wartezeiten?
    • „Hilfe zur Selbsthilfe“, z.B. verständliche Erklärung von Fehlermeldungen oder ausführliche FAQ-Bereiche mit Videos?

Telefon, E-Mail, Ticketsystem, Live-Chat, AI-Agent „CarLo® Assistant“, FAQ- und Tutorial Plattform Solodoc mit zahlreichen Dokumentationen, How-To’s und Video-Tutorials, Soloplan Akademie mit regelmäßigen mehrtägigen On-Site Seminaren an allen 7 Soloplan Standorten.

26. Inwiefern wird potenziellen Neukunden der Einstieg bzw. Software-Wechsel erleichtert?
    • Gibt es eine kostenlose Testversion? Wenn ja: Wie lange, mit welchen Einschränkungen?
    • Gibt es eine Importfunktion für bestehende Daten aus anderen Softwares?
    • Wird ein Wechselservice angeboten, um den Umstieg zu erleichtern?

Der Soloplan Implementierungsprozess kommt einem umfangreichem Wechselservice gleich. Daten lassen sich bequem in das System importieren.

27. Wie aktiv wird Ihre Software weiterentwickelt?
    • Gibt es regelmäßige Funktionsupdates?
    • Inwiefern fließt das Feedback Ihrer Nutzer in die Produktentwicklung ein?

Proaktive Weiterentwicklung der Software CarLo® ist einer der großen und wichtigen Werte bei Soloplan. Es gibt jedes Jahr zahlreiche Innovationen und Produkt-Neuheiten. Feedback der User, welches in Webinaren, auf Messen, bei Akademien oder u.a. der CarLo® User Conference proaktiv eingeholt wird, fließt in die Produktentwicklung ein.

Abschluss-Fragen

Kunden-Erfahrungen: Welche Rückmeldungen bekommen Sie von Ihren bestehenden Kunden? Gibt es besondere Erfahrungsberichte, Erfolgsgeschichten oder typische Rückmeldungen, die Sie bekommen? Wofür lieben Ihre Kunden Sie? Welche Wünsche äußern Ihre Kunden ggf. noch?

Unsere Kunden berichten uns von massiver Zeiteinsparung und einer Automatisierung der bestehenden Prozesse. Mehr Transparenz und Klarheit durch das System bilden die Basis für fundiertere Entscheidungen. Oftmals kann das bestehende Personal dank dem TMS CarLo® mehr Aufträge in der selben Zeit disponieren und planen. Durch den Erhalt der digitalen Frachtbriefe ins System, können Transportaufträge schneller in Rechnung gestellt werden, was den Cashflow in den Speditionen verbessert. Einsparungen im Gesamtprozess von 20% und mehr sind ein üblicher ROI unserer Kunden.

Marktposition: Wie schätzen Sie die Position Ihrer Software am Markt ein? Gibt es Nutzerzahlen, Bewertungen, Auszeichnungen oder Marktanteile?

Soloplan ist einer der führenden Anbieter für Logistik-Software in Europa und Afrika. Die Software kommt bei 1.800 Kunden mit 34.000 Usern in 50 Ländern zum Einsatz.

Schlussplädoyer: Für welche Speditionen (Größe, Ausrichtung, Anforderungen etc.) eignet sich Ihre Software besonders gut – und für welche eher weniger?

Das TMS CarLo® eignet sich sowohl für kleine, mittelständische und große Firmen gleichermaßen, da unsere Kunden die Investition anhand eines vorher gemeinsam berechneten ROIs tätigen. Eine Festlegung auf eine gewisse Fuhrpark- oder Unternehmensgröße ist nicht sinnvoll, weil sowohl mittelständische Transportunternehmen als auch große, internationale Logistik-Konzerne die innovative Lösung gleichermaßen schätzen.